Indeksi i Fizibilitetit për Premtimin “Unaza Periferike e Shqipërisë”

1. Qartësia e Premtimit

✅ Premtimi është i qartë dhe i matshëm, duke përfshirë:

Ndërtimin e Unazës Periferike për të lidhur të gjithë Shqipërinë dhe për të përmirësuar zhvillimin e zonave rurale, duke ofruar një rrjet rrugor që mundëson lidhje më të shpejta dhe më të sigurta midis qyteteve dhe zonave të ndryshme të vendit.

Vlerësimi: ✅ Premtimi është shumë i qartë dhe ka një objektiv të matshëm dhe të rëndësishëm, duke ofruar mundësi të reja për lidhje më të mira dhe zhvillim të qëndrueshëm.

2. Situata Aktuale dhe Problemet Kryesore

⚠️ Gjendja aktuale:

Shqipëria ka një rrjet rrugor që është i ndarë dhe jo gjithmonë i lidhur, veçanërisht në zonat periferike dhe rurale.

Pjesë të mëdha të vendit janë ende të izoluar, me mungesë të infrastrukturës së duhur për të mundësuar zhvillimin e biznesit dhe përmirësimin e kushteve të jetesës.

Vlerësimi: ⚠️ Mungesa e një rrjeti të centralizuar dhe të lidhur mirë rrugor është një problem serioz që ndikon në zhvillimin e qëndrueshëm të zonave rurale dhe përmirësimin e aksesit në tregje dhe mundësi.

3. Masat e Nevojshme për Zbatimin e Premtimit

✅ Masat për zbatimin e projektit:

 1️⃣         Projektimi dhe planifikimi i Unazës:

Nevojitet një planifikim i detajuar për ndërtimin e Unazës Periferike, duke identifikuar rrugët më të përshtatshme që do të lidhin qytetet dhe zonat periferike.

Përcaktimi i të gjithë rrugëve që do të përfshihen në këtë unazë dhe siguria që ato do të plotësojnë standardet ndërkombëtare të infrastrukturës.

2️⃣          Sigurimi i burimeve financiare:

Ky është një projekt i madh dhe kërkon investime të konsiderueshme, duke përfshirë mundësitë për financim të huaj ose partneritete me sektorin privat.

 3️⃣         Koordinimi ndër-institucional:

Do të kërkohet një bashkëpunim i ngushtë ndërmjet autoriteteve lokale dhe kombëtare, për të siguruar që ndërtimi të bëhet në mënyrë të shpejtë dhe pa pengesa.

 4️⃣         Menaxhimi i ndërtimit:

Ndërtimi i një infrastrukture kaq të madhe kërkon një plan menaxhimi të përshtatshëm, për të garantuar që projekti të zbatohet pa vonesa dhe për të shmangur ndërlikime që mund të ndikojnë në jetën e përditshme të qytetarëve.

Vlerësimi: ⚠️ Masat për realizimin e projektit janë të qarta, por do të kërkojnë një koordinim të madh dhe mund të hasin vështirësi të mundshme për shkak të përmasave të projektit dhe mundësive të financimit.

4. Kostoja e Projektit dhe Burimet e Financimit

📊 Kostoja Buxhetore

Kostoja totale e ndërtimit të Unazës Periferike mund të variojë në bazë të kushteve të terrenit, ndarjes së rrugëve dhe infrastrukturës që do të ndërtohet, por mund të jetë në një shifër prej 100-200 milionë euro, ose më shumë në varësi të kompleksitetit të projektit.

📊 Kapaciteti Fiskal:

Pavarësisht mundësisë për financim të huaj, mund të jetë e vështirë për buxhetin e shtetit të mbulojë një investim të tillë, duke kërkuar mundësi të tjera për financim si obligacione ndërkombëtare ose mundësi të tjera kredie nga bankat ndërkombëtare.

Vlerësimi Fiskal: ⚠️ Kostoja është e lartë dhe mund të kërkohet një financim i jashtëm i konsiderueshëm, që mund të shtojë barrën fiskale për qeverinë dhe mund të kërkojë menaxhim të kujdesshëm të borxhit publik.

5. Ndikimi Ekonomik dhe Social

✅ Ndikimi pozitiv:

Përmirësimi i aksesit dhe lidhjes mes qyteteve dhe zonave rurale do të nxisë zhvillimin ekonomik dhe do të mundësojë lidhje më të shpejta dhe më të sigurta për transportin e mallrave dhe udhëtarëve.

Zhvillimi i turizmit, si dhe mundësi të reja për investime dhe punësim në zonat periferike.

Përmirësimi i kushteve të jetesës, si rrjedhojë e aksesit më të lehtë në shërbime dhe mundësi më të mëdha për zhvillim të bizneseve lokale.

⚠️ Rreziqet e mundshme:

Ndikimi negativ në mjedis nga ndërtimi i rrugëve dhe mundësitë për ndotjen e territorit, sidomos gjatë fazave të ndërtimit dhe ndihmës emergjente për zonat rurale.

Vlerësimi: ⚠️ Ndikimi ekonomik dhe social do të jetë i gjerë, por mund të ketë rreziqe mjedisore dhe mund të ndodhin sfida të mundshme gjatë implementimit të projektit në periudha të ndryshme.

6. Afati i Zbatimit 📅 Afati i mundshëm: 2025-2030

2025-2026: Planifikimi, projektimi dhe studimi i mundësive për ndërtimin e Unazës.

2027-2030: Fillimi dhe i i ndërtimit të disa pjesëve të rrugës, me synimin për t’i përfunduar të gjitha pjesët deri në fund të vitit 2030.

Vlerësimi: ⚠️ Afati i implementimit është ambicioz, por mund të hasen vonesa për shkak të sfidave të mundshme të financimit dhe koordinimit ndër-institucional.

Vlerësimi Final i Indeksit të Fizibilitetit për Premtimin: “Unaza Periferike e Shqipërisë” 📊 Indeksi i Fizibilitetit: 3.5/5

🔹 Qartësia e Premtimit: ✅

🔹 Situata Aktuale: ⚠️

🔹 Masat për Zbatimin: ⚠️

🔹 Kostoja dhe Financimi: ⚠️

🔹 Ndikimi Social dhe Ekonomik: ✅

🔹 Afati i Zbatimit: ⚠️

Ndërtimi i Unazës Periferike është një projekt i madh dhe i rëndësishëm për lidhjen e zonave të ndryshme të Shqipërisë, përmirësimin e transportit dhe zhvillimin ekonomik të rajoneve të brendshme dhe periferike.

Megjithatë, kjo kërkon financim të konsiderueshëm, mundësi financimi të jashtëm dhe një koordinim të lartë ndër-institucional.

Projekti ka potencial të madh për të nxitur zhvillimin e qëndrueshëm ekonomik dhe përmirësimin e kushteve të jetesës, por do të ketë sfida të mundshme gjatë implementimit.